CALIBRAÇÃO

Regulação Mínima.

Primeiro Passo
Abrir o parafuso "B" entre ½ e 1 volta.
Éste faz as vezes de cevador no momento do arranque.

Segundo Passo
Utilizar o parafuso "A" para a regulação de mínima até alcançar o regime adequado.
Se se manifestam apagados acidentais do motor devido a uma freada brusca, ou por dobrar à direita o à esquerda, o somente baixando o capô do veículo, é necessário extrair-lhe sensibilidade ao redutor. Para fazer isto fechar o parafuso"A" até que o regime do mínimo diminua a 300-400 voltas.
Depois voltar a levar o regime do mínimo ao valor inicial movimentando exclusivamente o parafuso "B".

Se o automóvel possui ar acondicionado deverse regular buscando um ponto intermédio entre estas duas condições:
1) Ar conetado
2) Ar desconetado
A regulação se deverá fazer com o parafuso "A".

Regulação Máxima.
Pôr o motor a 3500 r.p.m. e girar o registro de máxima ubicado no circuito de baixa presão , entre o redutor e o mesclador até que se note uma estabilidade no motor.
Sucessivamente girar o mesmo parafuso no sentido antihorário até que não se obtenha um aumento do Nº de revoluções do motor .
Nesse momento já não é necessário seguir girando o parafuso no sentido antihorário , já que só se obteria um maior consumo e nenhum aumento do rendimento