CALIBRACIÓN
Regulación Mínima.
Primer Paso
Abrir el tornillo "B" entre ½ y 1 vuelta.
Éste hace las veces de cebador en el momento de arranque.
Segundo Paso
Utilizar el tornillo "A" para la regulación de mínima hasta alcanzar
el régimen adecuado.
Si se manifiestan apagados accidentales del motor debido a una frenada brusca,
o por doblar a la derecha o a la izquierda, o solamente bajando el capó del vehículo, es necesario quitarle sensibilidad al reductor. Para hacer esto cerrar el tornillo "A" hasta que el régimen del mínimo baje a 300-400 vueltas.
Después volver a llevar el régimen del mínimo al valor inicial moviendo exclusivamente el tornillo "B".
Si el automóvil posee aire acondicionado deberá regularse buscando un punto intermedio entre estas 2 condiciones:
1) Aire conectado
2) Aire desconectado
La regulación deberá hacerse con el tornillo "A".
Regulación Máxima
Poner el motor a 3500 r.p.m. y girar el registro de máxima ubicado en el circuito de baja presión , entre el reductor y el mezclador hasta que se note una estabilidad en el motor.
Sucesivamente girar el mismo tornillo en sentido antihorario hasta que no se obtenga un aumento del Nº de revoluciones del motor .
En ese momento ya no es necesario seguir girando el tornillo en sentido antihorario , ya que solo se obtendría un mayor consumo y ningún
aumento del rendimiento.